日产混动epower太费油

随着汽车行业电气化，日产为了应对市场竞争也推出了e-power混动技术，并将其应用在了旗下的轩逸、奇骏身上。那么这项技术真的可以有效降低油耗吗？为什么会有人表示说日产混动epower太费油呢？接下来就让我们一探究竟。

根据网上不少测评员的测试，搭载epower混动技术的轩逸每百公里油耗维持在4~5个油左右，对比以往纯油版轩逸百公里6~7个油的表现，确实是节省了一些油耗。但我们也可以看到，epower终究只是油电混动，离不开发动机烧油去给它的电动机充电。

在对比当下比较先进的比亚迪DM-i、长城柠檬混动DHT等插混技术后，epower确实是可以说是太费油了。因为同样在市区低速行驶的情况下，搭载DM-i、DHT技术的车能以纯电驱动车辆，无需消耗燃油，而且也足以满足人们短途出行的需求。

而在进行远途高速行驶时，其实油电混合车跟传统燃油车的差距并不大，并且两者在油耗接近的情况下，纯油车的动力输出反而更高效。这从燃油版轩逸最高车速为186km/h，而搭载epower混动后降低为165km/h就能看出。

总而言之，日产的混动epower确实能给车辆节省一部分燃油，但这是跟自身燃油版车型对比得出来的结果。在与一众插混、纯电车进行对比时，同等驾驶环境下epower混动的优势并不是很大。