重庆北站北广场和南广场的区别 c726在重庆北广场还是南广场

重庆北站，亦称龙头寺火车站，位于重庆渝北区龙头寺，是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站，建成时是西南地区规模最大的火车站。

重庆北站分为南、北广场。2006年10月22日，南广场投入运营，可同时容纳5000人候车；2015年1月1日，北广场一期工程投入运营，可同时容纳20000人候车；南广场总建筑面积1.6121万平方米，北广场总建筑面积25万平米，共计26站台、29线。

根据2015年7月铁路部门最新运行图调整后，北广场主要负责城际铁路（C）、高速铁路（G、D）客运运营，南广场主要负责特快、普快等普通列车的客运运营。（注：其中Z3/Z4、Z49/Z50、Z257/258、K503/504四对经由渝利铁路的普速列车在北广场发车）

由于有关工程建设，重庆北站南、北广场没有连通，两地之间的距离较远。乘客取票后，需看清火车票上注明的乘车地点是南广场还是北广场。

市民乘坐重庆轨道交通3号线时前往北站时，到重庆北站北广场、重庆北站北广场汽车站（原龙头寺汽车北站）的乘客在轨道龙头寺站下车后在4号出口乘坐公交专线665路直达或按导引标识步行约10分钟；到重庆北站南广场、重庆北站南广场汽车站（原龙头寺汽车南站或龙头寺长途汽车站）的乘客在轨道重庆北站南广场下车。

重庆北站南广场于2006年正式投用，运行特、快、普通列车。站房主体为两层、局部为三层，由玻璃幕墙和浅色材料装饰的外观呈银灰色，总建筑面积16121平方米。候车室入口，是面积1805平方米的分配大厅通向各处。

候车室分为两层，设四部自动扶梯、两条人行梯、两部残疾人专用垂直升降电梯。一、二楼分别设有两个普通候车室和残疾人候车室、软卧候车室、军人候车室、母婴候车室、贵宾候车室等七个候车室，面积共计近5000平方米，安装了2000余个座位，可同时容纳5000人候车。二楼还专门配备了一间游戏室，候车的旅客可以在此打发时间。在二楼候车的旅客进站，可通过一座连接候车室的天桥下到站台。

重庆北站北广场一期于2015年1月1日正式投用，距离南广场两公里，建筑面积25万平米，其中站房面积达11万平方米，最多可同时容纳20000人，共有14个站台，29条铁轨道，为现有南站房面积的6倍。主要运行城际铁路、高速铁路和动车组客运，所有的D、G字母高速列车及经渝利铁路运行的Z257/Z258、Z49/Z50次、Z3/Z4次、K503/K504次四对普速列车都在重庆北站北广场发车。

重庆北站北广场站房“共6层，有5层在地下”：地面层：即广场平层，设进站集散厅、售票厅、候车厅、公交站场。广场西侧长途场站入口处，设即停即走停车港，只能落客，不能作长时间停留；广场东侧公交场站入口处，设有专用停车位，可接客、落客。

负1层：列车站台、换乘公交通道、龙头寺汽车北站候车厅、社会车辆、出租车落客、候客。负2层：社会车停车场及配套，可供1300余辆车同时停放。社会车辆、出租车落客、候客。负3层：为出站台、通往南广场的城市通廊；负4层：为轨道10号线站台（在建）；负5层：为轨道4号线站台（在建）。

其中，地面层和负1层，除火车站售票和候车外，其余是用作龙头寺汽车北站和公交枢纽站。汽车站总建筑面积49284平方米，地面广场29810平方米；公交站场总建筑面积24573平方米，地面广场32780平方米。

到重庆北站北广场、重庆北站北广场汽车站在轨道龙头寺站下车后在4号出口乘坐公交665路或步行约10分钟。

到重庆北站南广场、重庆北站南广场汽车站（原龙头寺长途汽车站）在轨道重庆北站南广场站下车。

2015年1月1日，重庆北站北广场正式投入运营首日，包括遂渝铁路、渝利铁路在内的重庆市运行的所有动车从南广场“搬家”到北广场接发。截至当日17点，北广场全天发送旅客近3.9万人次，南广场发送旅客下降至2.4万人次。

由于不熟悉道路，加上连接重庆北站南、北广场的地下城市通廊暂未开通，转场条件限制等原因，第一天3700余名旅客错过了正点开行的动车，就连重庆本地的出租车司机也要问路，“高大上”的北广场不太好找。

重庆北站，亦称龙头寺火车站，位于重庆渝北区龙头寺，是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站，建成时是西南地区规模最大的火车站。

重庆北站，亦称龙头寺火车站，位于重庆渝北区龙头寺，是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站，建成时是西南地区规模最大的火车站。

重庆北站，亦称龙头寺火车站，位于重庆渝北区龙头寺，是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站，建成时是西南地区规模最大的火车站。

重庆北站，亦称龙头寺火车站，位于重庆渝北区龙头寺，是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站，建成时是西南地区规模最大的火车站。

重庆北站，亦称龙头寺火车站，位于重庆渝北区龙头寺，是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站，建成时是西南地区规模最大的火车站。