南宁到桂林有多少公里 南宁到桂林怎么去方便

南宁到桂林有多少公里

随着广西构建路海新通道正式升格为国家战略，做为未来的交通要道，就就显示出了广西交通的不足，不管是高速铁还是高速公路，都已远远落后于其它省份，特别是在高速公路方面，甚至落后于西部省份的贵州云南，贵州的高速公路已实现县县通，而广西还没做到，在高速公路的密度上夜不如贵州，所以广西对交通建设的投入更加大，未来五年广西在交通建设的投入就高达1.5万亿，将现有的高速公路高速铁路增加一倍以上。

贵州高速里程全国第四，密度第一，已实现县县通

目前广西的高速公路里程刚7000多公里，到2025年要达到15000公里，从目前广西各市的高速里程来看，除了传统的广西四大城市南宁、柳州、桂林、梧州北较高外，再有就是广西西部的百色、河池了，当然百色、河池高速里程高就说明广西重视西部，只是因为百色、河池地方比较大而已，反观人口较多的贵港、玉林与钦北防高速公路还是比较少，所以广西未来在公路规划上还要更加科学规划。

广西未来高速公路规划

南宁982公里

桂林900公里

百色840公里

梧州650公里

柳州600公里

河池570公里

贵港469公里

崇左405公里

玉林403公里

贺州343公里

钦州324公里

来宾315公里

北海175公里

防城港145公里

南宁到桂林怎么去方便

从南宁乘坐动车到桂林又多了一个高铁站下车。3月10日，记者从中国铁路南宁局集团有限公司了解到，桂林市第九座高铁站五通站将于3月13日正式开门迎客，“一市九站两高铁”格局形成，桂林高铁枢纽布局更加完善，市内交通衔接更加顺畅，游客到桂林旅游更加便捷。

9座高铁站的分布位置图。

五通高铁站的开通，从“大交通”的角度来看，形成了以桂林为中心，到南宁、贵阳、广州、长沙等城市的3小时“高铁交通圈”，到昆明、南昌、武汉、重庆等城市的5小时“高铁交通圈”，到成都、郑州、北京、杭州、上海、西安等城市的7至10小时“高铁交通圈”；从“小交通”的角度来看，从五通、恭城、阳朔、三江、永福、兴安、全州等高铁站乘动车到桂林市区或者核心景区，最快15分钟，最迟40分钟即可到达，旅游交通的可进入性和便利性大大增强。

同时，经过多次调图后，桂林管内每天开行动车已经达到216趟，平均不到10分钟就有1趟动车停靠桂林管内车站，动车连通全国18个省区市，大大提升了桂林作为国际旅游胜地的通行能力，给桂林旅游经济发展注入了新的活力。

开通运营初期，五通站计划安排7趟动车办理客运业务，分别为上行4趟，如南宁东—成都东D1782/3在五通站停靠；下行3趟，如重庆西—南宁东、成都东—南宁东在五通站停靠。

■加开列车信息

●3月13日起，隔日开行桂林北—昆明南G字头3对

●3月13日至4月9日始发站起，每日开行南宁东—玉林D9681/2、D9683/4次临时动车组列车2对

●3月12日至4月8日每日加开：南宁东—北海D8303次、北海—桂林D8404次、桂林—北海D8411次、北海—柳州D8418次

●3月13日至4月9日每日加开：柳州—昆明南D4121次、昆明南—柳州D4122次、柳州—南宁D9671次；桂林北—梧州南D8471次、梧州南—桂林北D9672次

●3月13日至31日，成都—广州东间每日加开K4223/2/3次

●3月13日至4月2日，广州东—成都间每日加开K4224/1/4次

■其他调整情况

●自3月13日西安开K318/5次，3月15日南宁开K316/7次起，列车恢复每日开行。

●自3月13日始发站起，南宁—重庆北K142/3次取消遵义南办理客运业务，成都东—南宁K652/3次取消潼南办理客运业务。

来源|南宁晚报

点赞(0)